การประกอบล้อรถเครน

เครนเหนือศีรษะและโครงสำหรับตั้งสิ่งของ
รถเข็นขนย้ายราง
รถขนส่ง
ยานพาหนะโรงสีและสายการบิน
หัวรถจักรรถไฟและรถไฟ
เครื่องจักรก่อสร้าง เป็นต้น
ข้อได้เปรียบของล้อรถเครนของเรา
● ล้อเครนเหล็กหล่อรับน้ำหนักมากติดตั้งบนเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ กำลังวิ่งบนรางในร่มหรือกลางแจ้ง
● ล้อปั้นจั่นขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 900 มม. สำหรับรถไฟ
● ล้อเหล็กสำหรับรถเข็นรางเหล็กที่มีหน้าแปลนคู่ เป็นระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์และตัวทดรอบ
● ล้อเหล็กที่ติดตั้งบนรถเข็นเครน เป็นกลไกการยกของเครนคานคู่
● ชุดล้อเหล็กใช้สำหรับเรือข้ามฟาก ใช้สำหรับขนถ่ายเรือจากมหาสมุทรไปยังฝั่ง
การประมวลผลล้อรถเครนของเรา
การตีขึ้นรูป/การหล่อ – การทำให้เป็นมาตรฐานและการแบ่งเบาบรรเทา – การตัดเฉือนพิสูจน์อักษร – การชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา – การตัดเฉือนขั้นสุดท้าย
ก. การทดสอบขนาด
ข. การวัดความแข็ง (HB, HS, เหล็กแผ่นรีดร้อน)
ค. การทดสอบวัสดุ
ง. การทดสอบผิวเผิน
อี การทดสอบแบบไม่ทำลาย
ฉ. การทดสอบแบบไม่ทำลาย

เปลี่ยนล้อ CRANE WHEELS เนื่องจากการสึกหรอของหน้าแปลน การแตกหักของหน้าแปลน และการโอเวอร์โหลดเชิงกลซึ่งมีลักษณะเป็นรูพรุนและการหลุดร่อน แต่ละปัจจัยในการให้บริการเหล่านี้ต้องได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบก่อนที่จะเลือกการผสมผสานระหว่างการออกแบบล้อ การเลือกวัสดุ รูปแบบความแข็ง และเทคโนโลยีการรักษาความร้อน