ระบบรางตัวนำเครน

1. ระบบบัสบาร์ไร้รอยต่อแบบหลายขั้ว
บัสบาร์ตัวนำเครนไร้รอยต่อสามารถใช้กับรอกไฟฟ้า คานไฟฟ้า และเครนสะพานคานเดี่ยวไฟฟ้า รถ stacker, สายการตรวจจับอัตโนมัติสำหรับผลิตภัณฑ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า, สายการผลิตอัตโนมัติ, เครื่องมือไฟฟ้าเคลื่อนที่และอุปกรณ์รับพลังงานเคลื่อนที่อื่นๆ เช่นเดียวกับโรงงาน เหมืองแร่ โรงปฏิบัติงาน ในปัจจุบัน โดยทั่วไปจะใช้บัสบาร์นิรภัยคลาส H ซึ่งมีการปรับปรุงระดับการป้องกันและฉนวนที่ดีเยี่ยม และปลอดภัยและเชื่อถือได้

ปริมาณตัวนำ: 3P, 4P, 6P
ปัจจุบัน: 30A~140A
วัสดุตัวนำ: ทองแดงปราศจากออกซิเจน
วัสดุตัวเรือน PVC (คุณสมบัติทนความร้อน 70 องศา --40 องศา )

2. ระบบบัสบาร์ลวดสไลเดอร์ขั้วเดียว
บัสบาร์แบบขั้วเดียว หรือที่เรียกว่าลวดเลื่อนแบบขั้วเดียวหรือแถบตัวนำแบบขั้วเดียว เป็นระบบจ่ายไฟเครนที่ทันสมัยและขั้นสูงสำหรับเครนเคลื่อนที่เหนือศีรษะ ซึ่งประดิษฐ์ขึ้นตามข้อบังคับล่าสุดเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการจ่ายไฟของเครน มีประสิทธิภาพและเสถียร บัสบาร์แบบขั้วเดียวป้อนพลังงานให้กับเครนเคลื่อนที่เหนือศีรษะของคุณผ่านสายสี่เส้น ซึ่งมีให้เลือกทั้งแถบตัวนำเครนทองแดงและคานตัวนำเครนอะลูมิเนียม

บัสบาร์แบบขั้วเดี่ยวสามารถนำไปใช้งานในร่มหรือกลางแจ้ง และสามารถติดตั้งในแนวตั้งหรือแนวนอน บนระบบตรงหรือโค้ง สำหรับการใช้งานกลางแจ้งหรือสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย บัสบาร์แบบขั้วเดี่ยวมีให้เลือกพร้อมฝาครอบป้องกันขนาดต่างๆ เพื่อป้องกันคานตัวนำของเครนขนาดต่างๆ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของเครนเคลื่อนที่เหนือศีรษะ ซึ่งมีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระ ทนทานต่อรังสียูวี ทนต่อแรงกระแทก และใช้ได้กับสภาพแวดล้อมที่มี อุณหภูมิ -40 ~ 115 องศา
3. ระบบบัสบาร์แบบปิดหลายขั้ว
ระบบรางตัวนำแบบปิด Kinocranes ซีรีส์ถูกใช้เป็นบัสบาร์ส่งกำลังเมื่อฝังด้วยแท่งทองแดงหลายขั้วใต้ท่อพลาสติกวิศวกรรมกึ่งปิดที่มีความแข็งแรงสูงและประสิทธิภาพการเป็นฉนวนสูง ติดตั้งด้วยรถเข็นรวบรวมขนาดกะทัดรัดและยืดหยุ่น ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายได้พร้อมกันเมื่อขับเคลื่อนด้วยอุปกรณ์เคลื่อนที่ ในขณะเดียวกัน การติดตั้งตัวสะสมด้วยแปรงหลายขั้วเพื่อให้ได้หน้าสัมผัสแบบเลื่อนบนรางตัวนำจะส่งแหล่งพลังงานจากรางตัวนำไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกแบบเคลื่อนที่ในลักษณะที่เชื่อถือได้

4. ระบบตัวนำ Copperhead
ระบบตัวนำ Copperhead: แท่งทองแดงที่ติดตั้งบนส่วนเหล็กรูปตัว T แถบทองแดงถ่ายโอนกระแสไฟฟ้า และแถบ T ให้ความแข็งแรงมากขึ้นและหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าที่เชื่อถือได้มากขึ้น
5. ระบบดรัม
ระบบดรัมส่วนใหญ่จะใช้สำหรับเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของสำหรับงานหนัก
หลักการทำงานคือ:
ส่วนกำลังและส่วนควบคุมความเร็วบนดรัมเคเบิลนั้นทำงานโดยมอเตอร์ ซึ่งมีคุณสมบัติทางไฟฟ้าและทางกลที่ไม่เหมือนใคร มอเตอร์มีช่วงการควบคุมความเร็วที่กว้างและมีลักษณะทางกลที่นุ่มนวล เมื่อโหลดเปลี่ยนแปลง ความเร็วในการทำงานของมอเตอร์จะเปลี่ยนตามไปด้วย กล่าวคือ ความเร็วจะลดลงเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น และความเร็วจะเพิ่มขึ้นเมื่อโหลดลดลง
ยิ่งไปกว่านั้น มอเตอร์ยังสามารถทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานาน ณ จุดใดๆ บนเส้นโค้งคุณลักษณะเชิงกลของแรงบิดและความเร็วของมัน ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าสายเคเบิลจะได้รับความเร็วและแรงตึงที่เหมาะสมในรัศมีที่สอดคล้องกันของรอก
1) แรงบิดเอาต์พุตของมอเตอร์ม้วนสายเคเบิลคือกำลัง และรอกถูกขับเคลื่อนโดยส่วนลดความเร็วเพื่อรวบรวมสายเคเบิล
2) แรงบิดเอาต์พุตของมอเตอร์เคเบิลเป็นแรงกีดขวาง ซึ่งป้องกันไม่ให้สายเคเบิลดึงม้วนออกอย่างรวดเร็ว และรับประกันการวางสายเคเบิลให้ตรงกัน
3) มอเตอร์โรเตอร์แบบล็อคระยะยาวติดตั้งดิสก์เบรกชนิดปกติปิดระหว่างการปิดเครื่อง ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าสายเคเบิลจะไม่หลุดออกจากรอกเนื่องจากแรงโน้มถ่วงเมื่อมอเตอร์ดับ