เครนคานเดียวมีสองโหมดการทำงาน: ภาคพื้นดินและภาคอากาศ การทำงานภาคพื้นดินมี 2 ประเภท: จัดการการทำงานด้วยสายเคเบิลและจัดการการทำงานด้วยรีโมทคอนโทรล การทำงานทางอากาศหมายถึงการทำงานในห้องโดยสาร ห้องโดยสารมีสองประเภท: แบบเปิดและแบบปิดซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นการติดตั้งด้านซ้ายหรือขวาตามสถานการณ์จริง ทิศทางทางเข้ามีสองประเภท: ด้านข้างและด้านท้ายเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของผู้ใช้
เหตุผลที่เครนคานเดี่ยวเริ่มและหยุดการแกว่ง:
1. ชิ้นส่วนเกียร์มีการกวาดล้างการสึกหรอ หากเกียร์ของข้อต่อเกียร์และเกียร์ของทดรอบและปุ่มผสมหลวม ระยะห่างระหว่างสลักเกลียวเชื่อมต่อและรูของเพลาส่งกำลังจะเพิ่มขึ้น
2.กุญแจข้อต่อล้อหลวม
3. ล้อข้างใดข้างหนึ่งไม่ทำงาน ตลับลูกปืนไม่ได้รับการยึดอย่างยืดหยุ่นเนื่องจากการเยื้องศูนย์ของแผ่นฐานที่ยึดที่นั่งลูกปืนล้อ ดังนั้นล้อจะหยุดก่อนเมื่อจอดรถ
4. แรงบิดเบรกของเบรกทั้งสองด้านของเครนที่ขับเคลื่อนแยกกันไม่สอดคล้องกัน และล้อเบรกข้างหนึ่งหยุดขณะที่อีกล้อยังคงหมุน
ขณะที่ตัวรถบิดและสั่น ล้อทั้งสองด้านจะหมุนตามไปด้วย เพื่อให้ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังของตัวรถได้รับแรงกระแทกซ้ำๆ หลายครั้ง เร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนที่รวมกัน เช่น เกียร์และกุญแจ (ส่วนประกอบพื้นฐานประเภทหนึ่ง ความล้มเหลว). การบิดและสั่นอย่างรุนแรงอาจทำให้เพลาส่งกำลัง (ประกอบด้วยท่อเพลา ปลอกขยาย และข้อต่ออเนกประสงค์) หักได้
สะพานมีรูปร่างผิดปกติ ในเวลาเดียวกัน ด้านหนึ่งของสะพานนำไปและอีกด้านหนึ่งจะล้าหลัง ในขณะที่ในขณะสปริงกลับ ด้านนำจะตามหลังและด้านที่ล้าหลังจะนำไปสู่ ด้วยวิธีนี้ สะพานจะสั่นไปมา ทำให้พลาสติกเสียรูปหรือแตกร้าวที่จุดเชื่อมต่อระหว่างสะพานกับคาน
